1: Lyhyt ja parempi versio vuodelta 2024:

Helpoin tapa renkaanvaihtoon ja hihnan löysäämiseen on se, että irroitat kiristysrullan ja rungon välisen pienen Torx-pultin. Sen jälkeen hihna on löysällä ja saat takarenkaan vaihdettua. Mutta kun laitat kiristäjää takaisin, niin huomaat että se on vaikeaa koska alkuperäinen pultti on hyvin lyhyt. Saat rullan helpommin paikoilleen jos vaihdat tuon M5 kokoisen pultin pidempään, eli vaikka 20-30 mm pitkään pulttiin. Silloin pultin saa helpommin paikoilleen, ja pulttia kiristäessä saat hihnan taas kireälle. Käytä mieluiten ruostumatonta pulttia, tai jos tavallista, niin laita reilusti rasvaa pulttiin, ainakin alapuolelle kiinnityksen jälkeen, niin tuon saa myöhemmin myös pois.

2: Pidempi versio vuodelta 2023, lähinnä silloin jos hihnankireyttä pitää säätää tms.:

Koska tätä kysyttiin, niin tässä vastaus kuvien kera:
Jos vaihdat Multitinker Varion takarengasta, niin hihnan kireys ja kiristysrulla saattaa estää sen, että renkaan akseli tulisi suoraan ulos hahlostaan. Koska tässä mallissa ei ole jousitettua hihnan kiristysrullaa kuten Loadissa, niin tässä mallissa (ja Multihargerissa) hihnan kireyttä säädetään kiristysruuveilla. Niillä saa myös renkaan asetettua suoraan. Eli jos ja kun hihna on tiukalla, ja akseli ei pääse ulos hahlostaan, niin löysää ensin nuo allaolevassa kuvassa näkyvät T40 ruuvit (pari kierrosta), jonka jälkeen saat siirrettyä rengasta eteenpäin kiristysruuvien avulla. Tällöin hihna löystyy, ja renkaan saa irti. Vastaavasti kun olet laittanut renkaan takaisin, niin hihna pitää taas kiristää. Hihna kireyden säätöön löytyy Gatesilta työkaluja, tai puhelimeen ladattava appi.

Jos sinulla on epävarmuutta miten tämä toimii, niin vaihdata rengas pyöräliikkeessä, tai pyydä osaava kaveri apuun. Jos olet vain paikkaamassa sisärengasta, niin katso ensin nämä ohjeet.