Kuvaus
MODSTER BAT Safe Lipo Safe XL
Tämä laatikko on tarkoitettu (LiPo) akkujen lataukseen ja säilytykseen. Nykyiset akut ovat erittäin turvallisia, mutta jos niihin syntyy vaurio, niin ne saattavat aiheuttaa vaaran tulipalosta. Mikään tuote ei ole ikinä 100% turvallinen, mutta epäonnen sattuessa tämä akun säilytyslaatikko voi mahdollisesti estää pahemmat vauriot. Laatikon toimintaperiaate on melko yksinkertainen: Jos laatikossa oleva akku/akut syttyvät palamaan, niin kaksinkertainen kuori hidastaa/estää lämmön siirtymistä laatikon kuorien läpi. Varsinainen innovaatio on kuitenkin laatikon kannessa: Kannen huokoinen materiaali päästää laatikon sisäisen paineen purkautumaan ja samalla estää liekkirintaman etenemisen kannen lävitse. Sama materiaali myös suodattaa suuren osan palokaasujen liasta ja noesta estäen ainakin nokivahinkojen syntymistä.
Moni laite toimii nykyään akuilla, ja alunperin tämä tuote on kehitetty pienempien radio-ohjattavien laitteiden akkupalojen riskien hillitsemiseen. Niiden akunhallinta ei ole useinkaan kovin kehittynyttä, joten niiden paloriskit ovat suuremmat. Nykyaikaisissa ja laadukkaissa sähköpyörän akuissa on jo hyvin kehittynyttä akunhallintaa, kuten myös sähköautoissa, mutta kuten tiedetään: aina on olemassa pieni mahdollisuus (vaurioituneen) akun itsesyttymiseen latauksen tai säilytyksen yhteydessä.
Kun hankit sähköpyörän, niin ohjeet akun turvallisesta latauksesta ja säilyttämisestä kannattaa lukea läpi. Valmistajilla on nykyään ohjeissa pitkät listat asioista joita tulee huomioida. Ja toki esimerkiksi me pyrimme siihen, että kaikki myymämme laitteet ja niiden sisältämät akut ovat ensiluokkaisia. Mutta, vaikka tuote olisi virheetön kauppiaalta lähtiessä, niin myyjällä ei ole tuotteen käyttöön juurikaan kontrollia sen jälkeen kun se siirtyy asiakkaalle käyttöön. Toisinaan pyörän huoltojen yhteydessä huomaamme akuissa vaurioita. Kolhuja, irvistäviä saumoja, jälkiä veden aiheuttamasta vahingosta tai muuta kulumaa. Toki huomautamme näistä aina, jos huomaamme niitä, ja kehotamme hankkimaan tilalle ehjän akun. Mutta, akut kuitenkin ikääntyvät käytössä. Joten, etenkin vanhemman akun käyttäjälle suosittelemme tällaisen akun lataus- ja säilytyslaatikon käyttämistä. Se parantaa turvallisuutta, vaikka ei toki pysty kaikkia riskejä poistamaan.
Laatikon kannessa on läpivienti laturin johdolle, joten lähtökohtaisesti valmistajan suositus on, että laturi on laatikon ulkopuolella ja latausjohto menee akulle kannen läpiviennin lävitse. Tuotepakkauksessa on mukana laturin teline, jonka voi kiinnittää laatikon ulkopuolelle. Bat-Safen ohjeet kuvineen.
Tekniset tiedot, XL:
Sisämitat: 380x240x165 mm (esimerkiksi Bosch Powerpack 500 runkoakku tai Shimano BT-E6001 504Wh tarakka-akku mahtuu sisään)
Ulkomitat: 455x300x215 mm
Tuotepakkauksen mitat: 540x360x280 mm
Paino: noin 3,7 kg
Suurin sallittu akun koko: Pahoittelut, mutta tähän annetaan hieman eri tietoa lähteestä riippuen: Bat-safe (suunnittelja) sanoo 4 kpl 6S 5000mAh, joka tekee= 4x111Wh=444Wh TAI 500Wh sähköpyörän akku. Tuotteen jakelija taas sanoo 6 kpl 6S 5000mAh, joka tekee= 6x111Wh=666Wh. Jotta ei menisi liian helpoksi, niin tuotepakkauksen paperiohjeissa todetaan 2x 6S with 5000mAh, eli noin 222Wh. Tämä taas vastaa alkuperäisen koon (Bat safe lipo safe) teknisiä tietoja. Eli mitä tietoa pitäisi uskoa? Jos meiltä kysytään, niin luotan suunnittelijan sanaan, eli max 500Wh sähköpyörän akku. (Bat Safe XL). Todettakoon vielä, että esimerkiksi R&M Multitinkerin 625Wh powertube akku valmistajan design-kuorella ei mahdu tähän laatikkoon, joten jos akku on pitkän mallinen tai kapasiteetiltaan iso, niin valitse isompi XXL koko.
Huomio: kuvista poiketen, laatikon kyljet saattavat olla maalaamatonta peltiä. Laatikon valmistusmenetelmästä johtuen myös kooltaan vähäisen painumat tai naarmut voivat olla mahdollisia.
Lisätietoja:
Valmistajan/valmistuttajan mukaan akkupalossa laatikon sisäpuolen lämpötila voi nousta jopa 800° C asteeseen, mutta palonaikainen laatikon ulkolämpötila nousee max 80° C asteeseen. Laatikon kannen kautta purkaantuvien kaasujen lämpötila voi olla jopa 150 °C jonka vuoksi laatikon yläpuolella tulisi olla metrin verran vapaata tilaa. Vertailun vuoksi, puun leimahduspiste on noin 250-300 °C ja kankailla tyypillisesti samaa luokkaa.
Vastaavia tuotteita:
Valikoimastamme löytyy myös akun säilytyspussi, jos kaipaat kevyttä ratkaisua esimerkiksi akun kuljetukseen.
Valmistajien ohjeita akkujen lataukseen ja käsittelyyn:
Bosch battery guide Huomioi, että pyörän mukana olevassa manuaalissa on yleensä vielä tarkemmat ohjeet.
Shimanon yleisohjeet 6100 sarjalle.
Pendixin ohjeet Lyhyesti, ei saa ladata palavien materiaalien läheisyydessä, ja kuivissa olosuhteissa mieluiten 15-25 °C lämpötilassa
